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【改革开放40周年】武陵山崛起的交通新城(图文)
发布日期:2018-12-17 浏览次数:

通讯员 伍柯菡

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来凤县城市交通(资料图片)

  一座城市的核心脉络,乃是一横一竖交错的交通体系。交通建设对于促进地方经济的发展、引导区域产业布局与人口分布、完善城镇体系等方面均发挥着重要作用。交通是地方经济发展的源泉和命脉,是一个地方经济社会发展的象征与标志。

  一脚踏三省的来凤县位于群山、盆地之腹。由于地理环境的制约,导致全县发展进程缓慢。2018年,由交运局牵头成立了“重点工程指挥部”,旨在加强来凤县交通建设,努力解决该县交通这一“瓶颈”难关,为全县的繁荣发展增光添彩,全力打造武陵山区逐步崛起的交通新城。

修好农村路 延伸回家情

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来凤县农村公路(资料图片)

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檀木湾村便民公路(资料图片)

  近日,省政府印发《湖北综合交通公路水路三年“四大攻坚战”(2018—2020年)方案》,明确了高速公路、“四好农村路”等4个方面的新目标和措施,全面吹响交通强省号角。

  位于来凤县翔凤镇檀木湾村四组的农村公路之前存在着安全隐患,道路倾斜度大,每遇大雨,路面湿滑,给村民务农、出行造成了很大困难。该县交运局于2017年投入45.9万元为檀木湾村修筑了12公里的农村公路,保障村民出行。道路加宽、路面加固、定时修护道路,改善了檀木湾村的道路状况,方便了村民的生活。乡路弯弯,乡情依依,村民们发自内心地感谢他们。

  “正是因为有了这条公路,我们雨天出门再也不会一脚泥巴了,真心感谢相关单位为我们修路。”檀木湾村民李正实这样说道。也正是这条农村公路,给村内的产业运输奠定了坚实的道路基础,村民们不用肩挑背扛,把檀木湾村的特色西葵、核桃等产业传送至全国各地,极大地促进当地的产业发展。

  农村公路的发展,打破了农村交通“瓶颈”,改变了农民传统的生产生活方式和思想观念,促进了农村资源开发和经济增长,也为企业进入乡镇农村创造了条件,有力推动了城乡统筹发展。

打通高速路 贯穿大动脉

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恩来高速(资料图片)

  高速公路堪称交通发展的大动脉。路线全长86.135公里、投资77.49亿元的恩来高速(恩施至来凤高速公路)是来凤县开通的第一条高速公路,于2014年12月26日开始试通车。它属于我州“三横一纵两支”高速公路网的重要组成部分,是来凤县实施“建设大通道”战略的重点建设项目。恩来高速顺利通车,结束了该县没有高速公路的历史,全县人民梦寐以求的高速梦得以实现。

  恩来高速起于恩施谭家坝,向南经六角亭、芭蕉、椒园,于宣恩县西南方设宣黔枢纽与宣黔高速公路相接,再经两河口、匠科、高罗、当阳坪、李家河、来凤县翔凤镇关口村,止于来凤县马家园鄂湘界,与湖南龙山至吉首公路相接。在来凤县境内的主线长2.08公里,道路等级为双向四车道高速公路,设计车速80km/h,最大纵坡4.7%。

  除了已经在用的恩来高速外,来咸高速(咸丰至来凤高速公路)、来酉高速(来凤至酉阳高速公路)也正在积极筹备之中。其中,来咸高速也是省政府批准发布的《湖北省公路水路交通运输“十二五”发展规划》的项目之一。该项目的建设是构建渝东、鄂西和湘西省际通道,完善国家高速公路网的需要;是实现我省“两圈一带”总体发展战略、推动鄂西生态文化旅游圈建设的需要;是推动武陵山少数民族经济社会发展试验区建设,为促进民族团结、脱贫致富提供交通保障的需要;是完善全省骨架路网布局,满足通道内交通出行量迅速增长的需要;是促进区域资源开发、带动沿线经济发展的需要。

  高速公路被看作是一项可长远投资的基础设施建设项目,它本身的发展可以扩大内需、投资,创造就业机会,促进经济增长、社会和谐,改善社会民生。高速公路发展与建设所引发的影响是长远的、潜在的,不管是在建设期还是在运营期都成为推动经济发展的强劲“发动机”。

铁路落凤城 圆梦大交通

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黔张常铁路(资料图片)

  现代化轨道交通颠覆了人们对“距离”的认知,重塑了城与城之间的生活方式。这条经过来凤县的铁路是黔张常铁路的第4标段,正线长度28.5公里,合同工期56.5个月,它在来凤县共有82个工点,目前已开工58个工点。该铁路建成后将成为成都、重庆至长沙最便捷的铁路通道,解决成渝地区与湘、浙、赣、闽等地的连接问题。同时,黔张常高铁的建设将从根本上改善武陵山区落后的交通状况,有力推动武陵山区经济持续快速发展。该铁路建成后,从来凤县出发至长沙或重庆都只需要2小时。

  黔张常铁路穿行湘鄂渝交会地带,地形总趋势西高东低,沿线地质构造复杂、地形地貌多变、起伏较大、多处桥梁跨越,既有铁路、高速公路、等级道路,又跨越乌江、沅江、澧水等水系,铁路工程地质及水文地质条件十分复杂,可溶岩广布,岩溶强烈发育,地下暗河系统复杂多变,溶洞、落水洞等广泛分布,是典型的山区铁路。同时,线路沿线风光秀丽、景色宜人,风景名胜区、森林公园、自然保护区分布范围广、等级高,对施工安全、环境保护、水土保持等要求高,工程施工的技术、组织、协调难度较大。

  为圆全县各族人民的“铁路梦”,该县33万土家族苗族儿女一刻也没有停息。上至省委、省政府、省计委等有关部门以及州委、州人大、州政府、州政协的领导,下至沿线各县市委、县市政府和铁路专班的工作人员,甚至沿线广大人民群众为争取修建“黔张常”都付出了太多心血与汗水。

  黔张常铁路横贯渝、鄂、湘三省交界地带,这一块是革命老区,也是少数民族集聚地,工业基础薄弱,交通基础设施比较落后,经济发展滞后。本线的建设可以为来凤县的经济社会发展提供强有力的运输保障,可加快推进武陵山区的脱贫致富进程,有利于进一步加强来凤县与周边城市间的紧密联系,对当地的经济社会发展将起到重要的作用。

  谈及身边的变化,人们往往感受最深的就是交通。因为它是人们生活出行、社会活动的必要载体,是一项实实在在的民生工程。路修好了,农村美了,城市变了。纵观来凤县近年来的变化,一条条公路的贯通,推动着这座武陵山区的小县城向着现代化大都市迈进。随着交通日益畅通,来凤县人民的生活质量也从此“提速”,它连起的是民心,挑起的是希望。

  回望近两年,来凤大地上交通建设的步伐一刻也没有停止过。一条条道路横空出世,一道道线路连接成网,为来凤县跻身新兴交通新城奠定了坚实的基础。四通八达的高速路网成为来凤县社会和经济发展的助推器,为来凤融入全国经济大循环提供了强力支撑。

   
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